Напевно, жоден автолюбитель не відмовиться збільшити потужність двигуна своєї машини. Зробити це можна різними способами. Деякі з них трудомісткі, деякі - не дуже. Сьогодні мова піде про збільшення потужності мотора щодо легким способом: установкою турбонаддува своїми руками.

Що таке турбокомпресор і з чого він складається

Якщо коротко, турбокомпресор - це пристрій для нагнітання стисненого повітря в циліндри двигуна.

А тепер розберемося з цим пристроєм докладніше.

Мотор працює, тому що в ньому постійно горить паливно-повітряна суміш, що подається в циліндри. Оптимальне співвідношення палива і повітря в цій суміші залежить від типу двигуна. Розміри циліндрів теж важливі: саме вони обмежують обсяг подається суміші. Турбокомпресор усуває це обмеження. Під час такту впуску він подає в циліндри більше повітря, додатково збагачуючи суміш. Згораючи, вона виділяє набагато більше енергії, збільшуючи потужність двигуна на 20-40%. Турбокомпресори бувають двох типів:

1. Механічні.
2. Електричні.

Механічний турбокомпресор використовує енергію вихлопних газів: вони подаються на крильчатку турбіни, змушуючи її обертатися. На тому ж валу розташовуються лопаті компресора, які і створюють необхідний потік повітря, що нагнітається в циліндри.

Електричні турбокомпресори з'явилися відносно недавно. Вони не використовують в роботі вихлопні гази. Тиск ці пристрої нагнітають за допомогою окремих компактних електричних компресорів.

Переваги та недоліки компресора в автомобілі

На перший погляд може здатися, що ніяких проблем через установки турбонаддува виникнути не повинно. Але це не так. Цей пристрій має кілька мінусів, а в особливо важких випадках може становити реальну небезпеку для водія. Переваги турбіни очевидні:

• потужність двигуна збільшується на 20-45% (ступінь збільшення потужності залежить як від обсягу та типу двигуна, так і від моделі компресора);
• механічний компресор повторно використовує вихлопні гази, а отже, приносить користь навколишньому середовищу;

А тепер переходимо до мінусів.

• так як паливно-повітряна суміш стає більш збагаченої, температура її горіння збільшується. Двигун нагрівається сильніше, в результаті чого швидше прогорають поршні і клапани, швидше зношується система охолодження;
• двигун з Перегрівшись компресором може вибухнути. У буквальному сенсі слова;
• навіть якщо нічого з перерахованого вище не сталося, використання турбокомпресора значно скорочує термін служби будь-якого двигуна;

Підготовка до встановлення турбонаддува своїми руками

• спочатку необхідно визначитися з моделлю турбокомпресора. Його слід вибирати виходячи з типу двигуна, його обсягу, а також з потужності, яку автовласник планує отримати після установки;
• перевіряються (і в разі необхідності - замінюються) масляний і повітряний фільтри;
• далі необхідно проконтролювати рівень і якість масла в двигуні і стан маслопроводів. Ні в якому разі не можна допускати попадання бруду в масляну магістраль при працюючому компресорі;
• перевіряється стан каталізатора. Якщо планується використовувати механічний компресор, забитий каталізатор може створити в паливній системі надлишок відпрацьованих газів, що призведе до перегріву турбокомпресора;
• також слід перевірити стан повітряних патрубків. Якщо в них багато бруду, їх обов'язково слід промити в гасі;

Як встановити турбонагнетатель

Спочатку перерахуємо все, що буде потрібно для роботи.

Інструменти і витратні матеріали

1. Комплект накидних ключів.
2. Комплект комбінованих ключів.
3. Комплект хомутів для повітряних патрубків.
4. Викрутка плоска.
5. Турбокомпресор.
6. Відрізок тонкого дроту діаметром 2 мм.
7. Ємність з турбінним маслом.
8. Ємність з гасом.
9. Ганчір'я.

Послідовність операцій при установці турбонаддува

• відкривається капот автомобіля, знімається карбюратор і повітряний фільтр;
• за допомогою комбінованих ключів откручиваются всі повітряні патрубки і промиваються в гасі (якщо ця операція неможлива, зняті патрубки можна протерти ганчіркою, змоченою в бензині, але гас все ж краще);
• за допомогою дроту прочищаються всі канали, за якими в двигун надходить повітря;
• турбокомпресор підключається до системи подачі повітря і надійно фіксується;
• патрубки для нагнітання повітря і для виходу відпрацьованих газів також фіксуються спеціальними хомутами;
• вал турбокомпресора кілька разів провертається вручну, одночасно з цим в пристрій заливається трохи турбінного масла. Ротор турбіни при цьому не повинен зупинятися;
• повітряний фільтр, карбюратор і патрубки встановлюються на штатні місця, після чого двигун автомобіля запускається на невисоких оборотах. Машині необхідно дати попрацювати як мінімум 15 секунд, після чого провести повторний огляд двигуна;
• якщо ніяких проблем не виявлено, установку турбокомпресора можна вважати успішною;

Відео: монтаж турбонаддува на ВАЗ 2109

Важливі моменти роботи з турбованим двигуном

• щоб турбований двигун служив довго, його перед кожною поїздкою слід ретельно прогрівати на низьких оборотах як мінімум протягом 2 хвилин;
• масло, що заливається в турбокомпресор, має бути якісним. Так, воно коштує дорого, проте економія в цьому випадку ні до чого доброго не приведе;
• необхідно регулярно контролювати стан як повітряних, так і масляних фільтрів автомобіля, так як навіть незначне забруднення цих елементів може нанести двигуну непоправної шкоди;
• слід пам'ятати, що турбований двигун потребує обкатці. Його не можна піддавати серйозним навантаженням до тих пір, поки він не пройде як мінімум 2 тис. Кілометрів. Весь цей час тиск в компресорі не повинна перевищувати позначку в 0.6 бар;
• мотор з компресором не варто глушити відразу. Краще дати йому можливість попрацювати на холостих обертах як мінімум одну хвилину. Це остудить турбіну;

Незважаючи на ряд мінусів, після установки турбокомпресора водія чекають зміни на краще. У мотора не тільки збільшиться потужність, але і серйозно знизиться «ненажерливість», так як в турбированной машині близько 30% незгорілого бензину не викидається в атмосферу, а використовується повторно. Так що при дотриманні перерахованих вище заходів обережності водій не тільки зможе їздити швидше, але ще й непогано заощадить.

Турбо-сторінки Яндекс.Директ запущені в режимі бета, після закінчення закритого тестування. Створити легкий мобільний Лендінгем тепер можна в кілька кліків.

Особливо нововведення порадує тих, чий сайт не адаптований під мобільні пристрої або довго завантажується при перегляді зі смартфонів і планшетів. Створення турбо-сторінки під мобільний трафік дозволить створити легку посадкову сторінку і поліпшити показник конверсій, при цьому забезпечуючи максимальну зручність для клієнта.

Що таке турбо-сторінки в Яндекс.Директ

Турбо-сторінки Діректа - це створені в конструкторі посадочні сторінки з миттєвою завантаженням. На них можна направляти мобільний трафік в Яндекс.Директі. Зробити турбо-сторінку можна з декількох стандартних блоків: ваша пропозиція, картинка, короткий опис і форма замовлення. Також є можливість створювати більш інформаційні сторінки з великою кількістю блоків. Для того, що активувати функцію замовлення зворотного дзвінка не забудьте вказати посилання на політику зберігання і обробки персональних даних.

Турбо-сторінку Діректа можна використовувати і за межами рекламної мережі по посиланню, яку можна скопіювати в інтерфейсі.

Створення турбо-сторінки в Яндекс.Директ можливо прямо зі сторінки рередактірованія оголошення.

Крок 1. Під полями самого оголошення і умови посилання, навпаки поля «Турбо-сторінки» натисніть кнопку «Вибрати».

Крок 2. У вікні, наводимо на кнопку «Створити» і вибираємо «Турбо-сторінку». Тут же можна створити папку під все турбо-сторінки ( в разі, якщо у вас буде багато прискорених сторінок).

Крок 3. Назва турбо-сторінки. Використовуйте мобільні сторінки для проведення, перевіряючи різні гіпотези. У назві пишіть номер версії сторінки, щоб потім проаналізувати ефективність кожної з них.

Крок 4. Вибір шаблону:

• Порожня сторінка - для індивідуального створення сторінки;
• Короткий - презентація одного пропозиції або товару;
• Інформаційний - розширене опису продукту.

Редактор шаблону турбо-сторінки Діректа

Крок 5. Розглянемо приклад створення турбо-сторінки і виберемо шаблон «Короткий» (інформаційний і індивідуальний шаблони відрізняються тільки кількістю блоків), як найоптимальніший.

У редакторі турбо-сторінки в лівій частині екрана показується готова сторінка, а в правій - секції з яких вона складається (розділ навігація). При кліки на будь-який пункт в колонці навігація, відкриється секція, де можна відредагувати її вміст.

До слова, редактор дуже схожий на і.

Крок 6. Шапка сторінки. Тут можна завантажити логотип компанії або вказати посилання на нього;

Крок 7.

• Вибираємо заголовок - сюди можна написати назву товару або послуги, або своє.
• Додаємо короткий опис - вказуємо основні переваги і вигода (є внутрішній редактор тексту, щоб зробити маркований список, жирний шрифт або курсив).
• Медіаконтент - одне зображення, галерея або сладйер.
• Кнопка - наприклад, перейти на сайт для докладного ознайомлення (але краще не додавати, тому що сенс турбо-сторінки в такому випадку втрачається).

Крок 8. У цьому блоці слід більш детально описати пропозицію, а також залишити або запропонувати щось безкоштовно для тих, хто залишить заявку. Може складатися з 3-х основних компонентів:

• Заголовок;
• підзаголовок;

Крок 9. Форма заявки.Для створення форми заявки є 4 основні типи поля:

• Текстове поле;
• Текстовий блок;
• Номер телефону;
• E-mail.

Пам'ятайте, що чим менше полів потрібно заповнювати, тим вище ймовірність її заповнення. Можна зробити Ім'я та Телефон, або тільки E-mail (тоді в попередньому пункті краще написати: «Отримайте кошторис на E-mail»).

Також, якщо ви додаєте форму зворотного зв'язку, вам обов'язково потрібно вказати посилання на політику обробки персональних даних на своєму сайті.

Крок 10. Юридична інформація. При необхідності вкажіть посилання на відповідні документи або особливі положення.

Крок 11. Довільний блок. Якщо ви вважаєте, що перерахованих блоків на сторінці недостатньо, можете натиснути на кнопку «Додати» в лівому верхньому кутку і вибрати один із стандартних блоків. Наприклад, кнопку дзвінка зі сторінки або обкладинку.

Після публікації ви повернетеся, на екран створення турбо-сторінок і зможете скопіювати посилання на свою сторінку. Відредагувати створену турбо-сторінку можна в будь-який момент, посилання при цьому залишиться колишньою.

Для кожної групи оголошень в Ю Я, можна створити окрему турбо-сторінку або вибрати з уже створених.

Статистика

Статистика по всіх оголошеннях буде відображатися в «Майстрі звітів», якщо задати відображення «Тип пристрою - Мобільні». Більш детальна інформація буде знаходиться в Метриці в окремому лічильнику, назва якого буде починатися «Turbo Pages ...».

Розробники обіцяють незабаром додати більше шаблонів і різних секція в конструктор турбо-сторінок Діректа.

Нагадаємо, що скоро почне працювати, а.

Практично всі автолюбителі сьогодні намагаються якось виділити свій автомобіль з потоку, зробити машину особливою. Поліпшенням ходових якостей займаються мало не відразу після придбання. Нерідко на дорогах можна зустріти турбо ВАЗ. З на двигуни "АвтоВАЗу" можна істотно підвищити потужність мотора. А ось без турбіни, але з установкою тюнінгованих комплектуючих, істотної надбавки в потужності отримати не вдасться. Давайте подивимося, як зібрати турбований мотор для ВАЗ.

Що необхідно знати про наддуванні

Наддувши - це примусове нагнітання повітря в камери згоряння за допомогою створення на вході впускного тракту зони високого тиску. Коли водій автомобіля натисне на педаль, і дросельна заслінка відкриється, у потрапить значно більше повітря, ніж, якби він подавався при атмосферному тиску. Зі збільшенням кількості кисню карбюратор або інжектор збільшує і порцію палива. За рахунок цього зростає потужність мотора.

Камера згоряння має фіксований розмір, а обсяг її - це постійна величина. На штатному двигуні в неї поміщається лише якесь обмежена кількість паливної суміші. Для підвищення потужності необхідно помістити в циліндр більший обсяг пального. Реалізовується це за допомогою створення високого тиску, яке стисне суміш. Тоді вона займе менше місця. Для цього і потрібен турбонаддув.

Переваги на двигуни ВАЗ

Має масу плюсів. Механізм має досить низьку вагу. Турбіни часто універсальні - їх можна відрегулювати під будь-які двигуни, карбюратори і інші системи харчування. Комплект можна встановити на тюнінговані мотори, а монтаж не завадить подальшим доопрацюванням. Турбований можна мотори будь-якого обсягу.

З чого почати?

Для тюнінгу підходить далеко не будь-яка машина. Важливо обов'язково звертати увагу на стан авто. Краще розібрати автомобіль вщент. Головна проблема - це корозія. Потрібно розуміти, що метал на автомобілях від "АвтоВАЗу" досить тонкий, і високі навантаження йому протипоказані. Варто докласти серйозне навантаження, і іржавий метал буквально порве.

Почати слід з заміни металу в моторному відсіку на більш потужний. Коли всі несправності кузова відремонтовані, можна продовжити тюнінг далі. Якщо автомобіль куплений спеціально для тюнінгу, то насамперед потрібно змусити його рухатися в стоковому стані. Далі змінюють електропроводку, призводять в хороший стан двигун або ж змінюють його на шестнадцатіклапанний. Також проводять ревізію гальмівної системи і трансмісії.

Це і є перший пункт, з якого починається інструкція по турбований. Коли залізо повернулося в ідеальне, близьке до заводського стан, можна продовжити далі. Тим більше ми вже досить знаємо про обладнання для туробонаддува.

відповідні двигуни

Найпростіше зробити турбо ВАЗ на базі 16-клапанного агрегату. Він відрізняється досить простою конструкцією і за рахунок цього так само простий у тюнінгу і обслуговуванні. І найважливіше - він ідеально підійде для автоспорту, так як при мінімальних витратах здатний видавати достатню потужність.

Старі мотори, оснащені карбюраторною системою живлення, подібного тюнінгу практично не піддаються. Але деякі умільці все-таки будують турбо ВАЗ-2106. 8- клапанні інжекторні мотори підійшли б для цивільної експлуатації, проте в автоспорті потрібна і важлива кожна кінська сила. Фахівці в автотюнинге рекомендують використовувати саме 16-клапанні двигуни ВАЗ.

Що необхідно для побудови турбированного двигуна?

Для тих, хто бажає отримати потужність 200+, найкраще дістати блок двигуна від «Лади Калини». Можна використовувати і блок від ВАЗ-2110, однак при будівництві автомобіля для автоспорту важлива будь-яка дрібниця. Для мотора також необхідний колінчастий вал від «Калини», де кривошип має діаметр 75,6 мм. Поршні для турбо ВАЗа краще купувати ковані, попередньо виточив на них виїмку під потрібну ступінь стиснення.

турбокомпресор

Даний нагнітач зроблений у вигляді окремого агрегату, який приводиться в дію за допомогою приводного ременя.

Останній буде брати крутний момент від коленвала. Компресор ніяк не пов'язаний з мастильної або системою охолодження двигуна. Щоб скидати зайве тиск, яке іноді виникає у впускному тракті в деяких робочих режимах, до повітряних підключений додатковий клапан. Найчастіше для тюнінгу автомобілів використовують два варіанти компресорів - це відцентровий і гвинтовий. Перший зроблений у формі равлика, всередині якої знаходиться крильчатка. В тиск виходить за рахунок одночасного обертання двох валів, оснащених лопатями.

Для самостійного тюнінгу автомобілів застосовують саме відцентрові компресори. Вони більш доступні, мають невеликі габаритні розміри, прості в монтажі. У зв'язку з тим, що наведені цифри щодо обмежені частотою обертання коленвала двигуна, то він може видавати не більше 0,7 Бар тиску. Компресор може підняти потужність мотора від 15% до 30% на максимальних обертах до 40 тисяч в хвилину. Це досить серйозний показник.

Серед переваг компресорів можна виділити високу довговічність і надійність, малі вимоги до стану мотора, простоту монтажу, доступність. В процесі роботи турбокомпресора підхоплення трапляється на оборотах від трьох і більше. Мотор відразу реагує на натиснення педалі - в цьому випадку немає, так званої «турбоями», яка буває при установці інших нагнітачів. Однак на високих оборотах двигуна (понад п'ять тисяч) приріст потужності практично непомітний.

газова турбіна

Серед особливостей турбіни можна виділити швидкість її обертання. Вона може досягати 200 тис. Об / хв, при цьому тиск може доходити до 2 Бар. Дана турбіна здатна збільшити потужність мотора до 50 відсотків. Підшипники турбіни обертаються на величезних швидкостях і вимагають мастила. Система підключається до мастильної системі ДВС. Турбіні потрібен певний час, щоб набрати необхідні обороти. Тому вона почне працювати тільки після трьох тисяч обертів. Якщо спробувати різко натиснути педаль акселератора на низьких оборотах колінчастого вала, то натиск відпрацьованих газів буде занадто малий для роботи агрегату. Можна відчути провали. Це явище називається не інакше, як «турбояма».

підбираємо турбокомпресор

Якщо встановити маленький елемент, то він буде працювати на невеликих і середніх оборотах колінчастого вала. На високих такий компресор функціонувати не буде. З великим агрегатом все з точністю до навпаки. Найчастіше встановлюють моделі TD04L від Subaru, TD05 - Mitsubishi, турбіни Garett, китайські турбіни сумнівної якості - T3 і T4.

охолодження

З охолодженням ВАЗа турбо все просто. Встановлюють дворядні радіатори від ВАЗ-2110, так як вони набагато більш продуктивні. Також можна встановити інтеркулер. Якщо він буде занадто великим, то може викликати проблеми.

Маленький не має належної продуктивності і просто не буде встигати охолоджувати подається в циліндри повітря.

Клапан Blow-off

Це важлива частина конструкції. Основне завдання її - скидати частина повітря після того, як дросельна заслінка закриється. Якщо цього клапана не буде, то тиском може буквально порвати всі з'єднання. Клапанів цих на ринку досить багато - від промислових до зроблених своїми руками.

Клапан "Вестгейт"

Цей клапан необхідний, щоб пропускати частину повітря повз турбіни. Таким чином підтримується заданий тиск в системі.

готові набори

Щоб створити турбо-мотор, зовсім не обов'язково збирати комплект необхідного обладнання. Сьогодні можна придбай вже готові набори. Вони призначені, як для 16-клапанних двигунів, так і для 8-клапанних інжекторних моторів.

Набір для двигунів 8-клапанів

Турбо-комплект для 8-клапанного двигуна має наступні характеристики. Він здатний генерувати тиск до 0,5 Бар. З цим комплектом можна збільшити потужність до 120 кінських сил, а крутний момент до 190 Нм. Установка цього набору ніяк не впливає на ресурс силового агрегату. Монтаж досить простий, а всі деталі з набору - навісні. Для монтажу не потрібно як-небудь допрацьовувати двигун.

У турбо-кит входить:

• Сталевий колектор.
• Турбокомпресор.
• Прокладки.
• Шланг подачі масла.
• Система подачі охолоджуючої рідини.
• Клапана для скидання надлишкового тиску.
• З'єднувальні елементи.
• Кріплення та інші деталі.

Набір для 16-клапанних агрегатів повністю аналогічний. Також аналогічні і його технічні характеристики. У продажу можна знайти турбо-кит на 8-клапанний мотор потужністю до 250 кінських сил. Тут використовується турбокомпресор з тиском в 1 Бар.

монтаж

Потрібно пам'ятати, що оснащення двигуна системою турбонаддува - це досить тривалий процес. Хоч виробники наборів і кажуть, що можна обійтися без модернізації двигуна, це не зовсім так. З чого почати? Звичайно ж, з покупки необхідних запчастин і підготовки мотора. Необхідно замінити поршні, кільця, прокладку ГБЦ, паливний регулятор, дросель, а також трубки і інші деталі. Всі ці механізми повинні бути максимально надійними.

Також потрібно пам'ятати, що споруда потужного авто може суттєво відрізнятися в залежності від моделі турбіни. Інструкція буде досить усередненої. Наприклад, для того щоб побудувати турбо ВАЗ-2106, спершу необхідно замінити мотор.

Потрібно встановити 16-клапанний інжекторний агрегат. Насамперед потрібно підготувати двигун. Мотор розбирають, проводять перевірку циліндрів, колінчастого вала, шатунів, масляного насоса. Якщо необхідно, виконують шліфування блоку. Поршні слід купувати після того, як будуть підготовлені циліндри.

Далі збирають навісне обладнання. На цьому етапі встановлюють форсунки, змінюють паливний насос. Потім встановлюють ресивер, випускний колектор і застосовують турбіну. Також монтують все сталеві елементи. І, нарешті, останній етап - налаштування. Від того, як професійно і правильно буде виконана регулювання, буде залежати максимальна потужність, крутний момент і інші характеристики мотора. Якщо всі операції з підготовки та складанні системи можна зробити своїми руками, то для настройки краще звернеться до професіоналів (особливо, якщо ВАЗ турбо на газу). До речі, зараз багато суперечок з приводу того, чи можна на "турбу" ставити ГБО. Фахівці кажуть, що октанове число у такій суміші більш 102. Тому газ роботі такого силового агрегату не зашкодить.

Сергій Арсентьев

Турбостраніци від Яндекса як я зробив за 20 хвилин

Доброго дня, хочу розповісти зараз трохи про турбостраніцах - нової фішці від Яндекса. Турбо сторінки були запущені в маси не так давно, проте вже можуть бути корисні для вашого сайту або блогу.

Копаюся я за звичкою в вебмайстрів, дивлюся як розвиваються свої і клієнтські сайти і тут бачу ось таку штуку:

Трохи погуглити (ну не звик я до пошуку від Яндекса поки що) я виявив, що турбо сторінки - це така нова фішка, яку Google назвав AMP і анонсував трохи раніше, і яка тепер теж буде дозволяти Яндексу трохи розвантажити свої сервери і прискорити роботу в мобільних пристроях, адже для зберігання і обробки інформації їм потрібно в рази менше місця.

Говорячи простіше, турбо сторінки - це технологія, яка дозволяє прискорити завантаження вашого контенту в Яндексі в десятки разів, за рахунок полегшення його коду (видалення зайвих елементів і стандартизації контенту).

Для мобільних девайсів - це просто супер!

Причому, Яндекс реалізував свою задумку в рази краще і простіше, ніж Google.

Отже, що означає поява цих нововведень для рядового власника сайту або сеошника?
Те, що доведеться знову трохи напружитися і задіяти ці самі турбостраніци у себе на сайті

Отже, заходимо в панель вебмастера https://webmaster.yandex.ru/
Відкриваємо вкладку " Турбо-сторінки".

Ось що ми приблизно бачимо:

Спочатку все начебто просто - Яндекс каже - мовляв, додай свій RSS канал і буде тобі щастя. Для тих хто ніколи не стикався, RSS - це просто коротенький формат вивантаження статей і новин з сайту. Він є майже на будь-якому сайті, в WordPress він взагалі вбудований.

Природно, я спробував вставити рідної RSS, і тут мене чекав перший облом - виявляється Яндекс в своїх турбостраніцах використовує специфічний стандарт RSS, принаймні типовий файл модерацію не пройшов, видавав помилку валідації.

Основна помилка " В елементі item відсутня атрибут turbo зі значенням true"- тобто стандартний RSS фід не підійде, він нічого не знає про атрибути turbo

Займемося поки іншими полями, так як їх заповнити елементарно:

• вводите назву вашого сайту (воно буде показуватися в заголовку турбо-сторінки)
• вводите лого якщо є (як)
• лічильники Яндекс.Метрики, Google.Analytics, Liveinternet ()

Якщо щось не знаєте, введете пізніше в будь-який момент.
Зберігайте і давайте думати, що робити зі створенням RSS каналу для турбо сторінок.

Як я вже сказав, основна проблема - це помилка валідації RSS стрічки. Для її вирішення потрібно скористатися спеціалізованим інструментом, який буде створювати правильний RSS для Яндекса в потрібному йому форматі з атрибутами turbo і т.п.

Турбо сторінки - як зробити на WordPress

І в сотий раз не втомлююся радіти, що вибрав в якості, ось воно перевага популярності - тільки я подумав про такий інструмент - він відразу і знайшовся у вигляді класного безкоштовного плагіна Яндекс.Турбо

У плагіна купа налаштувань, але вам достатньо заповнити основні, щоб все працювало.

Тут важливо розуміти, що перш за все нова фішка розрахована для новинних сторінок - то кількість записів, яке ви вкажете - воно і буде переводитися в новий стиль.

Для більшості сайтів досить буде 10-20 останніх записів. Але якщо у вас великий проект, то я рекомендую поставити якомога більше (максимум 500), щоб навіть старі статті були в "турбо-вигляді".

Крім того, якщо у вас корисна інформація міститься не тільки в записах (post), але і в сторінках (page), то в типах записів вказуйте через кому: post, pageВ цьому випадку у вас в турбо сторінки Яндекса потраплять не тільки записи, але і сторінки.

Важливо розуміти, що постійна генерація великого обсягу даних може призводити до гальм на сервері, тому я зробив дві штуки:

Якщо у вас мало контенту або швидкий сервер, то в принципі цілком можливо, все і так спритно буде формуватися, але я про всяк випадок перестрахувався, ніби все працює спритно - я використовую для блогу.

Приклад турбо сторінки

І що вийшло в результаті?
При пошуку в Яндексі на мобільних пристроях

Внизу у нових сторінок є кнопка переходу на повну версію, так що всякі адаптивні верстки і мобільні версії не виявляться марними

Щоб перевірити як ваш сайт виглядає в режимі Турбо Сторінок можна ввести в браузері ось так: "https://yandex.ru/turbo?text\u003d" + додати адресу свого сайту і обов'язково / на кінці

Що ще потрібно зробити

В рекомендується включити галочку "Автоматичне стрічка рекомендацій", щоб вашим відвідувачам постійно пропонувалися все нові і нові матеріали автоматично, тим самим можна значно збільшити поведінкові фактори і конверсію на сайті.

Робиться це на вкладі "Турбостраніци" - "Налаштування" ось так:

І в цілому в панелях можна відстежувати повідомлення про правильність роботи турбостраніц, додати своє меню, назва і т.п.

Турбо сторінки Яндекс - як підключити на своєму сайті? Зі статті Ви дізнаєтесь опис і призначення нової технології від Яндекса. Отримайте покрокову інструкцію і відео з налагодження. А також відповідь на питання: «Що буде, якщо НЕ налаштувати Турбо сторінки на своєму сайті?»

Турбо сторінки - що це і навіщо вони потрібні?

Турбо сторінки Яндекс - це нова технологія від Яндекса, аналог технології Google AMP.Новая розробка «Турбо сторінки» від Яндекса покликана прискорити завантаження контенту Вашого сайту на мобільних пристроях відвідувачів Вашого сайту. Технологія турбо сторінок дозволяє прискорити завантаження сайту за рахунок попереднього кешування даних сайту на серверах Яндекса.

Ви запитаєте, а чи обов'язково налаштовувати Турбо сторінки для свого сайту? Ось відповідь: серед вебмайстрів є припущення, що сайти, які не включать технологію Турбо сторінок Яндекса, будуть знижуватися в ранжируванні. Так що вирішувати Вам.

У будь-якому випадку перевага настройки цієї технології очевидно: якщо сторінки Вашого сайту на мобільних пристроях Ваших відвідувачів будуть завантажуватися швидше, то менше буде відмов. Відповідно, сайт буде просуватися швидше. Плюс більше відвідувачів буде кликати по рекламі або замовляти у Вас товар.

Отже, Яндекс обіцяє, що швидкість завантаження контенту сайту на мобільних пристроях за допомогою технології Турбо сторінок буде орієнтовно в 15 РАЗІВ (!) Вище швидкості завантаження без використання технології.

Приступимо безпосередньо до підключення Турбо сторінок на свій сайт. Для цього потрібно виконати всього кілька кроків.

Як підключити Турбо сторінки Яндекс на своєму сайті? ПОКРОКОВА ІНСТРУКЦІЯ

Отже, Турбо сторінки Яндекс призначені для прискорення завантаження вашого сайту на мобільних пристроях користувачів. Які ж прості кроки потрібно зробити, щоб налаштувати на своєму сайті Турбо сторінки?

КРОК 1. Зайдіть в Яндекс Вебмастер в меню Інформація про сайт -\u003e Турбо сторінки

КРОК 2. заповніть розділ Загальна інформація про сайт

• Коротка назва сайту: можете вибрати один з трьох варіантів:
  • Без логотипу. Тільки назва сайту,
  • Квадратний логотип + назва сайту,
  • Прямокутний логотип.
• Лічильники: вкажіть ID лічильника Вашого сайту в Яндекс Метриці, Гугл Аналітікс, LiveInternet або в інших лічильниках.
• Реклама: ID блоку Рекламної мережі Яндекса для Турбо-сторінок (як додати блок реклами саме для показу на Турбо сторінках показано у відео нижче).

КРОК 3. Створіть RSS канал для Турбо сторінок

Тут все просто: потрібно завантажити в адмінці сайту плагін Yandex.News Feed by Teplitsaі поставити в настройках плагіна пару галочек.Как це зробити Ви дізнаєтеся з відео нижче.

Навчальне відео від Яндекса. Як підключити Турбо сторінки на своєму сайті

Андрій Халіуллін з команди розробників Турбо сторінок Яндекса демонструє покроково, як налаштувати і підключити нову технологію Турбо сторінок для Вашого сайту.

Ось в принципі і все. Тепер Ви знаєте, як налаштувати Турбо сторінки Яндекса на Вашому сайті. Вітаю, тепер контент Вашого сайту буде завантажуватися в рази швидше на мобільниех пристроях Ваших відвідувачів. Відповідно, кількість відвідувачів Вашого сайту збільшиться.

Бажаю успіхів у розвитку і просуванні Ваших проектів!